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在路上——我们与祖国同行

来源:本站原创 作者:赵纯杰  时间:2019-09-11 【字体:

“我现在正坐在前往青藏高原的列车上……”

在祖国70年华诞到来之际,我的一位退了休的铁道兵战友以“重走当年路”的特殊方式纪念着属于我们那一代的青春岁月,视频中的滚滚车轮,承载着厚重的历史,承载着老铁道兵们的思绪,承载着我们过往的青春记忆奔向那曾经无数次在梦中出现的地方。当列车一路向西、向西,奔向曾经燃烧着无数铁道兵青春岁月的茫茫高原,当战友动情地唱起《铁道兵之歌》《列车奔驰在青藏高原》,视频这头的我们,每个人都心情激荡。

一条条长长的铁路,印记着中国铁建人在党的领导下忘我奋斗的坚实足迹,一组组闪光的数字,展示着中国铁建人为实现中华民族伟大复兴砥砺前行的壮丽画卷。高铁的飞速发展,让“天涯若比邻”成为现实,也让中国人因交通巨变“时空感”正不断被刷新。就在北京西郊,长城脚下,有两条铁路并肩向前,那就是如今人们津津乐道的“新老京张”。一条是首条中国人自行设计,投入营运的老京张铁路,一条是即将通车的京张高铁。一条是中国人“争气路”,一条是智能高铁的“先行者”,时空转换百余载,感受最深的就是速度。参与京张高铁设计的设计师张世杰自豪地说:“以前从家乡张家口到北京要走7小时,以后坐上我自己参与设计的京张高铁,50分钟就到了。”是的,在“中国速度”之下,东北黑土地“变小”了,京哈高铁使承德至沈阳段通行时间压约了近9个小时;华北平原“微缩”了,青岛至北京的最快旅行时间缩短至3个半小时;珠三角变成“近邻”了,粤港两地成了“1小时生活圈”。今天,从大漠边陲到东海之滨,从北国雪原到海南椰岛,越来越多的人都可以任性地来一场说走就走的旅行。就在刚刚过去的8月,国家统计局发布新中国成立70周年经济社会发展成就报告显示,到2018年末,我国铁路营业总里程达到13。2万公里,公路总里程达到485万公里,总里程双双位居世界第一位。“四纵四横”高铁网的建成运营,让中国成为世界上唯一高铁成网运行的国家,而“八纵八横”的蓝图正在快速变成现实。记得在一篇文章中看到,新中国成立之初,人均铁路长度没有一根香烟长,人均公路长度还没有一只脚长,可谓是“一穷二白”。如今,当我们在纵横南北,连接东西的“大动脉”上感受“风驰电掣”般的“中国速度”,作为曾经的铁道兵,如今的铁建人怎能不为之自豪,为之振奋。

从“骑着毛驴上北京”,到“坐上火车去拉萨”,从“千里蜀道变通途”到世界屋脊上建“高铁大道”,如今的中国,公路成网,铁路密布,高铁飞驰。但它的建设者们从没有懈怠,依然代代传承着红色基因,以背对万家灯火的姿势奋战着,在路上——是铁建人永远的工作姿态,我们与祖国同行,铺就着中国的逐梦之路。


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